به نقل از «تین نیوز»

کمیسیون ایمنی راه ها رکن تصمیم سازی، اجرایی و نظارتی شورای عالی هماهنگی حمل ونقل و ایمنی کشور است

تاریخ انتشار: ۱ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۹۴۲۵۳۴

تین نیوز

معاون حمل ونقل وزیر راه و شهرسازی ضمن تشریح تصمیمات و نتایج نشست ۱۳۱ کمیسیون ایمنی راه های کشور از عزم دولت برای ارتقای ایمنی و کاهش تصادفات رانندگی در چارچوب رویکردی جدید و هم افزا با مشارکت کلیه بخش ها و دستگاه های ذیربط ملّی و استانی ذیل شورای عالی هماهنگی حمل ونقل و ایمنی کشور و نقش کمیسیون ایمنی راه های کشور به عنوان رکن مشورتی، تصمیم سازی، اجرایی و نظارتی این شورا، به ویژه در طول برنامه هفتم توسعه کشور خبر داد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش تین نیوز به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، شهریار افندی زاده معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی از برگزاری نشست ۱۳۱ کمیسیون ایمنی راه های کشور با دعوت و شرکت اعضای بخش ها و دستگاه های ذیربط ملّی و ادارات کل استانی تابعه به صورت حضوری و  برخط خبر داد.

 دبیر کمیسیون ایمنی راه های کشور افزود: در این نشست، نتایج تحلیل آماری تصادفات در ۵ ماهه نخست جاری توسط دبیرخانه کمیسیون ارائه و براین اساس، جزئیات مربوط به آخرین وضعیت تصادفات و متوفیان راهنمایی و رانندگی در استان های حائز بالاترین درصد افزایش متوفیان حوادث رانندگی نسبت  استماع و تحلیل و بررسی شد. همچنین، دبیرخانه کمیسیون گزارشی تحلیلی درخصوص وضعیت ایمنی و آمار تصادفات و متوفیان جاده های برون شهری در اربعین سال جاری ارائه داد .در ادامه، طرح مجتمع های یکپارچه امداد و نجات جمعیت هلال احمر مورد بررسی و تبادل نظر قرار گرفت و نهایتاً، طبق روال نشست های اخیر کمیسیون که به بررسی تخصصی همه جانبه تصادفات منتخب پرداخته می شود ، گزارش واکاوی تصادف و حریق بامداد یکم مرداد سال جاری تونل تنگ زاغ  در محور بندرعباس به حاجی آباد که متأسفانه منجر به فوت و مجروح شدن تعدادی از هم وطنانمان شد، ارائه و بحث و بررسی و بر رعایت استانداردهای پدافند غیرعامل مبنی بر وجود مسیر جایگزین تونل برای استفاده در شرایط اضطراری مشابه، تأکید شد.

معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: بر اساس گزارش های آماری، آمار فوتی های پنج ماهه اول تصادفات در سال ۱۴۰۲ نسبت به مدت مشابه در سال گذشته، در حوزه درون شهری ۱۲.۷ درصد، در حوزه برون شهری ۷ درصد و در حوزه راه های روستایی ۱۹.۳ درصد افزایش داشته است. در این بازه زمانی، استان های هرمزگان، کرمان و خراسان رضوی به ترتیب با رشد ۱۷.۲ درصد، ۱۳.۲ درصد و ۱۲.۷ درصد، بیشترین افزایش متوفیان حوادث ترافیکی درون شهری، برون شهری و راه های روستایی را نسبت به مدت مشابه سال قبل داشته اند. در این راستا و طبق هماهنگی قبلی دبیرخانه،  گزارش اقدامات انجام شده و برنامه ها در راستای کاهش آمار تصادفات در دو استان کرمان و هرمزگان از سوی واحدهای استانی تابعه ارائه شد.

دبیر کمیسیون ایمنی راه های کشور گفت: با توجه به زمان تشکیل آن به فاصله کوتاهی پس از برگزاری نشست چهارم  شورای عالی هماهنگی حمل ونقل و ایمنی کشور به ریاست معاون اول محترم رئیس جمهور و کلیه وزارتخانه ها و نهادهای ذیربط، همچنین روند افزایشی تصادفات و تلفات حوادث درون شهری و برون شهری در کشور، مقرر شد همراستا و هماهنگ با رویکردی که شورای عالی با عزم و  نگاهی ملّی به کاهش ارتقای ایمنی و کاهش تصادفات رانندگی درون شهری و برون شهری دارد و جلسات منظم و مستمر ماهانه را در دستور کار قرار داده، کمیسیون ایمنی راه های کشور حسب وظایف ذاتی خود و با همکاری کلیه اعضا، نقشی پررنگ و مؤثر  به عنوان یکی از ارکان مشورتی، تصمیم سازی، اجرایی و نظارتی شورای عالی ایفا نماید.

وی ادامه داد: در این راستا کمیسیون در جایگاه مشورتی و تصمیم سازی، طرح ها، پیشنهادها و راه حل های اجرایی و کاربردی کوتاه مدت، میان مدت و بلندمدت را در دو بخش سخت افزاری و نرم افزاری و دو محور اصلی تأمین منابع مالی و نیز تأمین تجهیزات و امکانات، پس از تصویب به شورای عالی ارائه خواهد داد و پس از تصویب و ابلاغ آن از سوی این شورا، اجرا و نظارت عالی را در گستره ملّی و استانی با هماهنگی استانداری ها و واحدهای تابعه استانی، از جایگاه اجرایی و نظارتی به عمل خواهد آورد.

افندی زاده افزود: همچنین در این نشست با توجه به نقش بازدارنده اعمال جریمه در وقوع تصادفات مقرر شد عملکرد دوربین های کنترل سرعت برون شهری و درون شهری در کارگروه ویژه کمیسیون مورد بررسی قرار گیرد و نتایج در نشست های آتی ارائه شود.  

به گفته معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی ، با توجه به مباحث مطروحه در این نشست، مقرر شد سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای با همکاری پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا جلساتی کارشناسی را  در خصوص بررسی دقت و صحت عملکرد سیستم های توزین در حال حرکت یا اختصاراً WIM در سطح کشور برگزار و نتیجه را در نشست بعدی به کمیسیون ارائه دهند.

وی افزود: همچنین با توجه به مباحثی که در خصوص سازوکار ثبت تخلف توسط دوربین های نظارتی و کنترلی و اعمال قانون تا پرداخت جرایم رانندگی از سوی متخلفین در نشست مطرح شد، مقرر شد گزارشی آماری توسط پلیس در  مورد هریک از مراحل این سازوکار تهیه و در جلسه آتی به کمیسیون ارائه شود. 

دبیر کمیسیون ایمنی راه های کشور، یکپارچه سازی و تدقیق آمار مجروحین و مصرومین حوادث رانندگی را از دیگر تصمیمات این نشست برشمرد و گفت: در این راستا مقرر شد کارگروه ویژه این کمیسیون، موضوع را بررسی و نتیجه را به دبیرخانه اعلام کنند.

معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی در پایان گفت: پیشنهاد جمعیت هلال احمر جمهوری اسلامی ایران برای یکپارچگی استقرار پایگاه های امداد و نجات جاده ای نیز در این نشست مطرح  و مقرر شد دبیرخانه کمیسیون هماهنگی لازم را با شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور به عنوان متولی راه های مشارکتی با بخش خصوصی برای استقرار پایگاه ها در مجتمع های خدماتی-رفاهی در راه های تازه احداث و نیز سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای به عنوان متولی مجتمع های خدماتی-رفاهی راه های در دست بهره برداری، به عمل آورد.  

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: کمیسیون ایمنی راه ها ایمنی حمل و نقل جاده ای شورای عالی هماهنگی حمل و نقل معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی کمیسیون ایمنی راه های کشور کمیسیون ایمنی راه ها اجرایی و نظارتی تصمیم سازی شورای عالی حمل ونقل برون شهری درون شهری مقرر شد

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۹۴۲۵۳۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تخصیص ۴۰۰ میلیارد تومان اعتبار به ایمن‌سازی نقاط حادثه‌خیز

مدیرکل راهداری و حمل‌ و نقل جاده‌ای استان اصفهان گفت: ما در طول در یک سال ۴۰۰ میلیارد تومان برای ایمن‌سازی نقاط حادثه‌خیز هزینه کرده‌ایم که بخش این مبلغ از محل اعتبارات ملی تأمین شده و برای ایمن‌سازی به ۱۰ برابر این اعتبار نیاز داریم. - اخبار استانها -

به گزارش خبرگزاری تسنیم از اصفهان، فرزاد دادخواه در نشستی با خبرنگاران و اصحاب رسانه ضمن گرامیداشت روز ملی ایمنی حمل و نقل، اظهار داشت: ایمنی حمل و نقل معقوله پیچیده و کلاف مانندی است که عوامل، مسائل و مشکلات مختلفی دارد و علی‌رغم همه اقدامات انجام شده، متاسفانه آمار تلفات ناشی از تصادفات رانندگی رو به افزایش است.

وی افزود: رسانه‌ها در ارتقای فرهنگ رانندگی و آموزش سرنشینان خودرو نقش موثری دارند و کاهش تلفات ناشی از تصادفات رانندکی، نیاز به یک عزم و همت همگانی در کشور دارد.

مدیرکل راهداری حمل و نقل جاده‌ای استان با بیان اینکه متاسفانه آمار تصادفات با وجود همه اقدامات انجام شده رو به رشد است، گفت: نقش خودرو و میزان استاندارد بودن وسیله نقلیه در کاهش حوادث ناشی از تصادفات بسیار حائز اهمیت است و متاسفانه ما در رعایت حداقل‌های موارد ایمنی نیز مشکل داریم به طور مثال زنجیر چرخ در خودروهای تولید شده تعبیه نمی‌شود.

وی ادامه داد: وظیفه اصلی ارگان ما چیز دیگری است اما با نصببرچسب شب رنگ، اهدای کلاه ایمنی به موتورسواران و ارائه آموزش  تلاش می‌کنیم تا به ارگان‌های متولی در جهت کاهش میزان تصادفات کمک کنیم.

بهسازی 300 کیلومتر از راه‌های استان در سال 1401

دادخواه به میزان خرابی جاده‌های استان اشاره کرده و گفت: در جند سال گذشته حدود هزار و 200 کیلومتر از جاده‌های استان  دچار مشکل شده بودند که 300 کیلومتر آن در سال 1401 اجرا و بهسازی شد.

وی افزود: استاندار اصفهان یکی از مراکز مهم صنعتی و تردد در مرکز کشور است و حضور صنایع بزرگی همچون فولاد، سیمان و شهرک‌های صنعتی بزرگ در استان موجب بالا بودن تردد کامیون و اضافه تناژ در جاده‌های استان شده و این مهم نیز از جمله عامل خرابی راه‌ها به شمار می‌آید. علاوه بر این معادن و تردد ماشین آلات سنگین آن‌ها نیز در خرابی راه‌های استان نقش محوری دارند و در کنار تخلف ناوگان حمل‌ونقل، تخلف معادن هم یک عامل اصلی در تخریب جاده‌ای است.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان خاطرنشان کرد: به تازگی مصوبه نصب باسکول در خروجی همه معادن مصوب شده و همچنین همه بارهای خروجی از معادن باید دارای بارنامه باشند تا این روند به شکل قانونمند دنبال شده و از تخریب راه‌ها جلوگیری شود.

وی با اشاره به اینکه در سال گذشته دوهزار و 500 میلیارد تومان قرارداد روکش آسفالت در استان منعقد شده است، افزود: بیش از 30 درصد از عملیات روکش آسفالت اجرا شده و عملیات اجرایی راه‌های باقی مانده در سال جاری انجام خواهد شد.

ساخت و آسفالت هر کیلومتر راه به بیش از 3 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد

دادخواه ساخت و آسفالت هر کیلومتر راه به سه و نیم میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد، گفت: عملیات راهسازی در محورهای مختلف از جمله اصفهان به طبس، فولاد شهر به نجف آباد و چندین محور دیگر در حال انجام است اما اینکه در برخی محورها به دلیل بارندگی‌های اخیر، کارهای اجرایی به تاخیر افتاده است.

وی ادامه داد: رویه آسفالت جاده‌ها عمر مشخصی دارد و تردد ناوگان سنگین باعث می‌شود که عمر مفید این رویه کاهش یابد و سطح آسفالت را صیقلی می‌کند.

مدیرکل راهداری استان در بخش دیگری از سخنانش به اقدامات انجام شده در جهت کاهش تصادفات پرداخته و گفت: ما در سال گذشته بیشترین میزان خط‌کشی جاده‌ای نسبت به ده سال اخیر را انجام دادیم و با نصب حفاظ‌های بتنی، ایجاد مجتمع‌های خدمات رفاهی و ارائه آموزش‌های حوزه حمل و نقل درجهت کاهش میزان تصادفات تلاش می‌کنیم.

وی با اشاره پروژه شش خطه شدن اتوبان فرودگاه و آزادراه معلم، گفت: قرار است که پیمانکار اجرای این دو پروژه تا اوایل خرداد ماه مشخص شود و پس از آن عملیات اجرایی هر دو طرح آغاز خواهد شد

ایمن‌سازی جاده‌های منتهی به معادن ضروریست 

دادخواه در ادامه سخنانش بر ضرورت ایمن‌سازی جاده‌های متنی به معادن تاکید کرده و گفت: ایمن‌سازی مسیرهای منتهی به معادن از اضافه تناژ بار کامیون‌ها جلوگیری کرده و معدن‌داران را مکلف می‌کند که به نقش خود در قبال ایمن‌سازی جاده‌ها عمل کرده و اجازه حمل بار اضافه را ندهند.

وی در پایان گفت: ما در طول در یک سال 400 میلیارد تومان برای ایمن‌سازی نقاط حادثه‌خیز هزینه کرده‌ایم که بخش این مبلغ از محل اعتبارات ملی تأمین شده و برای ایمن‌سازی کامل نقاط خطرساز  به 10 برابر این اعتبار نیاز داریم.

افزایش 5 کیلومتری متوسط سرعت مکانی در استان

در ادامه این جلسه مجید ذهبیون رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان، با تاکید بر میزان اهمیت ایمنی در حمل و نقل جاده‌ای گفت: در استان اصفهان مسئله سرعت در جاده‌ها اولین عامل سنجش در حوزه ایمنی است و متاسفانه متوسط سرعت مکانی وسایل نقلیه در استان به صورت سالانه در حال افزایش است.

وی افزود: متوسط سرعت مکانی وسایل نقلیه در استان اصفهان نسبت به سال گذشته 5 کیلومتر بر ساعت افزایش یافته که این میزان در ایام نوروز 10 کیلومتر بر ساعت بود

رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای خاطرنشان کرد: این میزان افزایش متوسط سرعت مکانی تاثیر بسزایی در افزایش آمار و شدت تصادفات دارد و باید با تلاش همگانی در بحث آگاهی‌بخش به مردم، از تبعات این افزایش سرعت جلوگیری کنیم.

وی استان اصفهان حدود  12 هزار کیلومتر راه‌ها دارد که نیمی از آن جزو راه‌های اصلی و شریانی محسوب می‌شوند، افزود: میانگین سرعت وسایل نقلیه‌ای که سال گذشته از جاده‌های استان عبور کرده‌اند، 85 کیلومتر بر ساعت بوده که این میزان در سال جاری به 90 کیلومتر بر ساعت رسیده است و در صورت ادامه‌دار بودن این وضعیت، پیش‌بینی می‌شود که میزان تصادفات 25 درصد افزایش یابد. بنابراین هرچقدر متوسط سرعت در کل شبکه کاهش یابد، میزان تصادفات نیز کاهش خواهد یافت.

بیش از 50 درصد تصادفات درون شهری موتورسوار هستند

ذهبیون با بیان اینکه در استان اصفهان سالانه 100 نفر از راکبان موتورسیکلت بر اثر تصادف در جاده‌های برون‌شهری فوت می‌کنند،افزود: میزان تصادفات منجر به جرح راکبان موتورسیکلت در جاده‌های برون‌شهری اصفهان به حدود هزار نفر در سال می‌رسد. همچنین بیش از 50 درصد از تصادفات منجر به فوت در مسیرهای درون‌شهری، موتورسیکلت‌ها هستند و سالانه بیش از 200 نفر از راکبان موتورسیکلت در تصادفات درون شهری فوت می‌کنند.

به گفته این مقام مسئول روستاهای شرق استان از جمله روستاهای زیار، دشتی و اشکاوند، حوزه پاسگاه اصفهان_کوهپایه و شهرستان‌های فلاورجان، نجف‌آباد و شاهین‌شهر بیشترین میزان تصادفات موتورسیکلت را دارند‌.

وی با بیان اینکه برای کاهش تصادفات موتورسیکلت در جاده‌های برون‌شهری در حال اجرای طرح چهره به چهره هستیم، افزود: رای اجرای این طرح مبداء و مقصد، محورها و مخل دقیق تصادفات موتورسیکلت در جاده‌های برون‌شهری را شناسایی کردیم و عوامل ما در این محورها راکبان موتورسیکلتی که فاقد کلاه ایمنی هستند، متوقف کرده و پس آموزش به آنها کلاه ایمنی رایگان اهدا می‌کنند.

اهدای سیستم روشنایی رایگان به بیش از 2 هزار موتورسیکلت در طول سال

رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای بیان داشت: علاوه بر موارد فوق ما سالانه به بیش از 2 هزار موتورسیکلت سیستم رایگان روشنایی اهدا و نصب برچسب‌های شبرنگ در راستای ایمن‌سازی وسیله تلاش  می‌کنیم؛ این طرح تاکنون برای 5 هزار نفر در سطح استان انجام شده و امیدوار هستیم که سال آینده اعتبار بیشتری برای اجرای طرح در اختیارمان قرار بگیرد.

وی با تاکید بر اینکه در بیش 90 درصد از تصادفات منجر به فوت از کمربند ایمنی استفاده نمی‌شود، گفت: مطالعات انجام شده نشان می‌دهد که در کشور ما کنار 5 درصد افراد از کمربند ایمنی عقب استفاده می‌کنند و  همچنین در بیش از 95 درصد تصادفات منجر به فوت موتورسیکلت از کلاه ایمنی استفاده نمی‌شود و ضربه به سر مهم‌ترین عامل فوت است.

90 درصد تصادفات ناشی از عوامل انسانی است

ذهبیون بیان داشت: بر اساس مطالعات انجام شده 90 درصد از تصادفات استان اصفهان ناشی از عامل انسانی است و عدم توجه به جلو بیشترین گستردگی را در این عامل دارد‌.

وی در پاسخ به این سوال که افزایش جرایم رانندگی چقدر در کاهش تصادفات موثر خواهد بود، خاطرنشان کرد: جرایم رانندگی در حوزه اختیارات قانون‌گذار و پلیس راهنمایی و رانندگی است اما مطالعات نشان می‌دهد که مجموع جرایم رانندگی از 50 درصد درآمد خانوار بیشتر است اما در کشور ما خلاف این رویه وجود دارد و افزایش جرایم رانندگی به ویژه درمورد تخلفاتی مثل افزایش سرعت و نبستن کمربند ایمنی، می‌تواند به کاهش آمار تصادفات کمک کند

انتهای پیام/170/